2010 Lexus LS460 Спорт

С Lexus внимательно культивировал репутацию выделения драйверов из всех ощущений, недостойный, обычно связанные с управлением, это может показаться удивительным, чтобы найти модель спорта в ЛС список. Конечно, Lexus предлагает M3 -чеканка IS F , а также возмутительное LFA суперкар, но LS460 спорта ? Ну ... даже спортивные синонимом BMW не предлагает версию M его в натуральную величину 7 серии luxobarge.
BMW делает предложение, однако, Alpina B7 , а также BMW M5 . Там же Cadillac CTS-V , Ауди S6 и S8 , а также целый андеркарте Mercedes-Benz AMG автомобилей, что там есть доказательства рынок спортивно-настроенный больших седанов нравится этот 2010 Lexus LS460 спорта. Вы, конечно, не жалко Lexus за попытку украсть кусок, что более туго возникли, высокопрочный пирога - но это промоутеров просто реклама или это может Л. Спорт действительно плавают, как бабочка и жалить как пчела?
Мы Краткое знакомство с 2010 Lexus LS460 Спорт пару месяцев назад в Сан-Диего и отошел впечатление. Хотя мы и не сразу отказаться от немцев или одинокий американец из наших топ-лист претендентов, мы, по крайней мере готовы добавить Л. нашим "стоит-просмотр" колонке. И поэтому мы решили присмотреться. Может Lexus успешно перенести свою F-Sport настраивает весовой категории, и будет LS460 Спорт фактически мириться с другим тяжеловесы в сегменте? Мы дали семь дней, чтобы доказать свою храбрость.
В то время как бескомпромиссные CTS-V дает простой-Джейн CTS выглядит дорогой аренды флота, LS460 Спорт выглядит не много отличается от регулярного LS460. Есть какой-нибудь классный 19-дюймовый разделить десять-спицевые диски, кусочки авиационных все вокруг, и затемненные панели между наконечника выхлопных труб. Там же углеродного волокна-Эск поле за что большое "L" на черном решетка сетки. Помимо этого, вам придется заглянуть внутрь, чтобы увидеть изменения.
Откройте дверь, хотя, и вы относились к мнению, как никакой другой в линейке Lexus, или в другом месте по этому вопросу. Lexus выбрал черный и седло цветовую схему с неотесанный акцентами древесины в качестве единственного интерьер "выбора" для спорта. Это очень красивый в табачном вид гостиной образом (вы сможете практически запах Cohibas). Это не просто красивое лицо, либо. Внутренней планировки является плоским из хорошо продуманных и безупречно выполнены, и мы бы крайне трудно думать о роскошный седан с более материалов или изготовления стоимостью менее шести цифр.
Помимо имеющих GQ-достойный внешний вид, интерьер предлагает один большой ключ к спортивных характер этой модели: те, металлические переключателями весла фланговые рулевая колонка, первый в LS. Передачи за ними то же, что есть в IS F, восемь-ступенчатая автоматическая, которая обеспечивает быстрый, бесшовные зубчатых свопы и даже маркеры дросселя на пониженную, как и реальный спортивный седан. Весла приятно работать, и добавить к спортивным чувствовать опыт вождения - даже если большинство покупателей не найдешь их необходимо использовать. И честно говоря, восемь-ступенчатая автоматическая никогда не разочаровывает.
Эта коробка передач управляет мощностью от 4,6 же-литровый V8 нашли в остальной части LS460 список. Это не с широкими полями и 380 лошадиных сил - но самым удар у власти будут просить слишком многого? Конкуренты обычно добавить хоть немного дополнительных удар в своих моделях спорта. Мы LS460 Спорт в неделю нехарактерно проливные дожди, но все-таки удалось найти достаточное количество пробелов в ливни играть несколько раундов Додж--оползень. Там больше, чем достаточно, чтобы любой проходящий маневр или стоп отдыха гладкой и быстрой, даже если асфальт немного пятно. Мы не думаем, погода пострадавших это много, но пробег был порядочным человеком с общим средним 17,8 миль на галлон и шоссе стрейч, что вернулся 26,2 миль на галлон на постоянной 65 миль в час.
Мы проехали Спорт компенсационный со стандартными ЛС на нашем первый диск в Сан-Диего и легко могли бы чувствовать подвески и рулевого управления ухищрений. Здесь, в реальном мире без другого ЛС на изготовку, различия были менее заметны. Большие колеса и низкий профиль шин суровых ездить в мягкий бит, но он едва стоит упомянуть. Перестройке руля, однако, безусловно, стоит говорить об этом.
Хотя Lexus как правило, не известно его точное или физическое руля чувствую, LS460 Спорт добавляет вес к руля движений, что делает автомобиль чувствовать себя более связан с дорогой, очень приветствуют перемены. Это, в сочетании с подвеской изменения и шикарный интерьер, делают эту Л. мы бы больше всего хотели бы самостоятельно.
Тем не менее, мы не можем решить, если мы действительно любил пакет Спорт себя или просто с помощью спорта режим приостановления выбора, что вы сможете найти на всех моделях LS. Автомобиль странно отдельностоящий, пока вы не трогайте, что три положения переключателя на центральной консоли. Нажатие на рокер от нормального до комфорта делает езду немного cushier и слегка упругий, хотя и не небрежно. Это идеальный выбор для сломанной дорог местного значения во время регулярной работы пассажирских перевозок. Переключение ее к спорту ... вэй, я вот что сделал этот боб ЛС и ткать, как чемпион в процессе становления.
Хотя в Сан-Диего рябь свободных дорогах не нарушить ездить во время нашего первого диска, эта карусель поездка была значительно грубее в спорте. Это было почти слишком суровым на том же выбоину, посыпанной коммутируют, а на извилистых backroads или через каньоны, установление Спорт сохранить этот большой boulevardier плоской и устойчивой. Даже удары через высокоскоростные подметальные машины не беспокоить ее с теми мясной 245/45R19 Данлопс поддержанию Л. посадили. В тех ситуациях, Л. спорта на самом деле чувствует себя как настоящий спортивный седан - не E63 AMG или M5, но, конечно, ближе к BMW 750i и Audi A8 . Он даже останавливается, как спортивный седан, благодаря обновлен Brembo тормоза скраб от скорости без драмы - не нырять и не выцветают.
механического изменения в этом пакете Спорт включать тормоза, Flappy передачи весло, 19-дюймовые колеса, доработана подвеска, толстый стабилизатор баров и модернизация потрясений. С $ 6185 Lexus является взимание платы за пакет Спорт, РЦ поднимается до $ 72000. Наши Obsidian черный тестер также люкс Value Edition (Mark Levinson стерео и навигации) за $ 2080 и еще два большого прикрепил на протяжении Комфорт пакет со спортом, который, как представляется торговаться за климат-контролем передних сидений, задний навес власти, задние сиденья с подогревом , Омыватели фар, интуитивно понятный парковка помощь, дверные доводчики власти и в одно касание власти trunklid. Наш общий вкладке составила $ 76014.
Некоторые из особенностей этой Lexus могут быть тревожными, если вы выйти из рядового мельница семьи седан-, но большинство из них норма в этом классе. Возьмите навигации, например. Как мы уже отмечали ранее, у нас была эта заемщика в течение нескольких исторических осадков. Во время особо бурного автострада диска, навигационная фактически начали предупреждать нас о неблагоприятных погодных условиях вперед, зашла так далеко, чтобы предложить другой маршрут. Он сделал это с большим трафиком, а также, функция, которая кажется таким естественным через некоторое время, что вы не можете себе представить, как кто выживает без него. Система принимает и дает звуковой команды, обрабатывает телефонные звонки, даже следит за вашей портфеля ценных бумаг, благодаря 90-дневный XM спутниковое радио суда подписки Вы получите в качестве части сделки.
багажник открывается и закрывается нажатием кнопки , задний зонтик является электрическим приводом, боковое зеркало раз автоматически, когда вы парк, места оснащены кондиционерами, камерами помощи вашей парковки - автомобиль переговоров, и вы к нему - это удивительно, как автомобили были изменены в течение нескольких краткое десятилетий. В конце концов, однако, все эти черты подчеркнуть тот факт, что Lexus LS460 это роскошный автомобиль в первую очередь. Пакет Спорт помогает этой полутяжелом шпата с большими мальчиками - а она может даже земли, несколько хороших снимков, - но он не собирается воровать чемпионата пояса в ближайшее время.
Так что ... кто будет покупать этот пакет для своего нового Lexus? Компания считает, большая часть продаж будет от существующих клиентов Lexus, может быть, ребята (и девочки?), Которые хотят спортивный опыт вождения в LS. Недовольные Audi, BMW и Mercedes владельцы могут подтолкнуть продажи несколько выше, тоже, но Lexus не респ же улице, как немцы и знак Спорт не многое сделать, чтобы произвести впечатление на средний Джо.
Lexus LS460 2010 Спорт ручка делает хорошо, особенно в режиме спорт, но этот вопрос мы принимаем то, что мы считаем, они должны быть основные подвески и рулевого управления настройками на все модели LS. Пакет Спорт приносит лишь обработкой и опыт вождения до уровня базовой модели роскошных седанов от Cadillac и немецкий большой тройки ". Спорт должен принимать вещи еще больше, а не только играть в догонялки. Мы бы никаких оговорок рекомендую Л. спорта, но для кого-то ожидал настоящий супертяжеловеса, мы постараемся предложить его на хранение три спарринг-тур выставки.